张玉竹，1989年出生，毕业于西安工业大学土木工程学院，2019年加入贵州路桥集团工作，现为润丰公司模板厂总工程师。
加入贵州路桥之前，张玉竹在铁路工程项目一线工作，从技术员到项目总工，从瓦斯突出隧道到铁路特大桥，长期从事项目技术工作，让他形成了“路虽迩，不行不至；事虽小，不为不成”的工作作风。
到润丰公司担任模板厂总工程师后，面对新岗位、新挑战，他在以往现场施工经验的基础上，积极学习探索转型知识，组织编纂集团模板标准图集工作，以“标准块+调节块”的设计方式，使项目的模板使用趋于标准化，极大地节约了项目模板使用数量，达到了节约施工成本的目的。
2023年，是模板厂最具挑战的一年，面对外部市场激烈的竞争和贵州高速公路市场的整体萎缩，张玉竹深知，当务之急就是要提高模板厂的核心竞争力，而这必须进行技术升级。
这一年，他带领技术人员先后完成了新型箱式安全梯笼和智慧梁场模板系统的研发加工。同年6月，经过为期一个月的设计论证，由模板厂研发设计的新型箱式安全梯笼成功通过贵州省机械电子产品质量检验检测院检测，迈出了模板厂技术革新的第一步。
同年9月中旬，为进一步提高模板厂核心竞争力，张玉竹带领团队积极响应集团公司要求，模板厂开始研发加工智慧梁场液压T梁模板及其控制系统，并要在11月底“贵州省交通运输厅2023年‘平安百年品质工程’示范创建暨交通建设高质量发展推进会”之前，将5条生产线全部交付至贵平12标安装调试完成。
面对如此艰巨的任务，市场上其他单位用时最短为两年，而他的团队只有两个月的时间，这几乎是一个不可能完成的任务。张玉竹和他的团队感受到了前所未有的压力，但他并没有避重就轻，而是始终坚信，再艰巨的任务，只要用心去做，总会找到解决的办法。
在对省外市场中成功的案例进行考察时，张玉竹提出了理论设计和结构验算同时进行，主要受力部件由大到小依次进行核验计算，先确定大板块图纸，再补充小细节优化的设计加工思路。在此基础上，模板厂仅用25天就完成了设计初稿，并通过结构验算，40天完成设计定稿，顺利完成此项工作任务。相较于市场其他厂家的液压T梁和台座系统，由模板厂设计的液压T梁有效地解决了T梁模板调坡的问题，实现了真正意义上的一键调坡，调坡幅度可达±5%，同时其开合模行程与传统T梁完全一致，使得开合模更为顺畅，可达到无伤脱模，最大限度保障梁体质量。在移动台座上，则采用了更稳固可靠的液压马达作为动力系统，由48V低压蓄电池提供动力，既保证施工的连续性，也极大地降低了梁场现场的安全风险和施工成本。
从一名普通的技术员成长为能独当一面的总工程师，张玉竹的成长经历或多或少是大多数工程人的成长缩影。在未来的岁月中，他将时刻牢记“路虽迩，不行不至；事虽小，不为不成”这一至理名言，在实际行动中用赤诚诠释初心，用专业淬炼匠心，用匠心铸就精品，张玉竹说道。
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