纳晴高速白水河大桥位于贵州省毕节市织金县鸡场乡白水河上方，桥梁两岸为V型地貌，桥面到谷底相对高差303米，是纳雍至晴隆高速公路的控制性桥梁之一，为主跨340米的钢管拱桥。桥梁左幅全长829.5米，右幅全长833.5米，设计速度100km/h，为双向四车道高速公路。
白水河大桥主桥采用缆索吊装斜拉扣挂施工工艺，以两岸交界墩为支点安装非对称缆索吊装系统，缆吊跨径440米，最大吊重165吨。在结构吊装过程中，采用北斗系统、力学传感系统、视频监控系统、BIM技术等进行全时智慧化监控监测，确保吊装施工安全。
针对白水河大桥桥位处地形陡峻、施工条件困难、施工工艺复杂、体量大、工期紧、技术难度高等特点，项目采用“草图编辑器”“零件设计”“创成式外形设计”“装配设计”和“知识工程”等技术，以“骨架+产品知识库+实例化”的总体思路。
一是利用BIM技术进行大跨径钢管拱桥参数化设计，并将BIM模型传递至钢结构制造和施工阶段，提升设计、建造品质的同时，还缩短了设计、建造周期；二是利用BIM技术进行深化图设计、参数化套料，提高了材料的利用率；三是利用BIM技术实施碰撞检查，避免桥面板剪力钉与钢筋的交叉碰撞，提高了桥面板安装速度和建造质量；四是利用BIM技术整体建模，对桥梁主体结构与缆索系统、扣挂系统、锚碇系统之间进行整体式与交叉式的碰撞检查，保证各系统拥有合理足够的安全空间。据悉，白水河大桥应用BIM技术取得了一定的经济效益，是桥梁数字化建造技术发展的一次探索与创新。
建设中的白水河大桥
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