以“探求”找到“需求”
相较于其他同类型服务于现场施工的钢栈桥，孖温大桥钢栈桥最初设计只考虑了施工需要，设计只有4米宽的车行道，以满足项目1号墩、0号台施工物资运输、设备通行等实际需求，提升项目施工效率。
项目建设前期，为充分论证修建孖温大桥工程的必要性，项目人员从孖温村委会驾车前往都柳江对岸的孖温中寨。从地图上看，地理坐标不过隔了都柳江约200米，导航上却显示绕行33公里，花费时间约1小时20分，交通成为制约下江镇孖温村、良文村、岑送村和停洞镇老寨、加哨村等村寨4万余人与外界交流的最大瓶颈。
钢栈桥建成前，村民乘坐摆渡船过河
“我们现在要到对岸去，只能到孖温村渡口乘坐摆渡船，每人单程需要3元的费用，摩托车、电动车每人单程要5元，三轮车、小汽车费用还要再贵些”，项目人员从当地村民那里了解到。良文、滚蛰等村一户每年因过江乘摆渡船费用少则上百元、多则可达近千元，这对于一户家庭来说是一笔不小的硬开支。
从“纸面”落到“地面”
在了解相关情况后，孖温大桥项目团队萌生了更改钢栈桥设计的想法，拟从原来的4米宽增加到6米宽，增加的2米在两侧设人行道供两岸村民通行，同时中间车道在满足施工需要的前提下开放给村民车辆通行。
村民从新建成的钢栈桥上通行
项目部随即向路桥集团汇报想法，立足于孖温大桥工程作为巩固拓展脱贫攻坚成果和乡村振兴有效衔接的一项重要惠民工程，结合“我为群众办实事”实践活动，路桥集团果断同意更改钢栈桥初步设计，按照6米的设计宽度推动项目实施，帮助提前解决通行问题。
把“动能”转到“效能”
自3月22日钢栈桥开始施工以来，项目部结合实际情况对施工计划、资源配置、技术交底、安全措施及工期目标等方面进行统筹部署，组织做好钢栈桥施工技术交底、每日班前安全教育和施工安全防护。项目部强化科学组织和管理调度，团队人员齐心协力，先后克服了水下引孔施工作业、钢管桩定位、测量定位精准度、焊接变形控制、极端天气、安全保障要求高、工期紧等困难，经过75天的奋斗，较原计划工期提前了15天保质保量实现钢栈桥贯通，为1号墩施工赢得了宝贵时间，为后续孖温大桥主桥施工奠定了坚实基础。
为确保钢栈桥安全运行，项目部与从江县交通运输局、下江镇人民政府等多方组织进行验收，联合制定了《孖温大桥工程项目钢栈桥安全通行管理规定》，以确保当地村民通行安全和项目施工安全。
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